Karsan zet nieuwe standaard voor luchthavenvervoer met autonome technologie
Karsan blijft nieuwe maatstaven zetten in de mobiliteitssector. Dit keer loopt het bedrijf voorop in de transformatie van luchthavenvervoer met zijn elektrische en autonome voertuigen. Karsan heeft twee autonome e-ATAK-bussen geleverd aan DAM Shuttles.
De lanceringsceremonie vond in juli plaats in aanwezigheid van de Nederlandse minister van Infrastructuur en Waterstaat, Robert Tieman, Karsan-CEO Okan Baş, ADASTEC-CEO Dr. Ali Ufuk Peker en projectpartners waaronder DAM Shuttles, RET (Rotterdamse Elektrische Tram), de gemeente Rotterdam, RTHA (Rotterdam The Hague Airport), MRDH (Metropoolregio Rotterdam Den Haag), HTM, Applied Autonomy en ADASTEC.
De Karsan Autonomous e-ATAK vervoerde haar eerste passagiers tussen de terminal van Rotterdam The Hague Airport en metrostation Meijersplein. Karsan-CEO Okan Baş sprak zijn trots uit over de realisatie van het eerste autonome luchthavenbusproject ter wereld: “We blijven wereldprimeurs realiseren met de Autonomous e-ATAK. Met dit project op Rotterdam Airport zijn we gestart met de allereerste autonome luchthavenbusdienst ter wereld. Dit toont aan dat autonome mobiliteit niet langer een toekomstvisie is, maar een concrete vervoersoplossing van vandaag.”
Pionier
Als pionier in de overgang van openbaar vervoer naar elektrische en autonome voertuigen blijft Karsan de aandacht trekken met baanbrekende technologieën. Als een van de weinige merken die drie nieuwe generatie technologieën aanbieden — elektrisch, waterstof en autonoom — speelt Karsan een sleutelrol in dit baanbrekende project met de Autonomous e-ATAK.
De bus, die sinds 2021 in gebruik is als ’s werelds eerste fabrieksmatig gebouwde SAE Level-4 autonome bus, biedt nu luchthavenvervoersoplossingen in Rotterdam. De dienst is vanaf 1 augustus beschikbaar voor reizigers.
Betrouwbaar, toegankelijk, duurzaam
Karsan tekende vorig jaar een overeenkomst met DAM Shuttles om openbaarvervoerdiensten op Rotterdam Airport te leveren. Met de recente levering van twee autonome e-ATAK-bussen is het project officieel van start gegaan.
Tijdens de lancering benadrukte Karsan-CEO Okan Baş: “Met deze levering hebben we het eerste autonome luchthavenbusproject ter wereld gerealiseerd. Dit is niet alleen onze eerste autonome busoperatie in Nederland, maar ook een belangrijke mijlpaal in het wereldwijde luchthavenvervoer. De actieve inzet op zo’n strategische locatie toont aan dat autonome mobiliteit een oplossing van nu is, niet van morgen. We danken DAM Shuttles, RET, de gemeente Rotterdam, Rotterdam The Hague Airport, MRDH en onze technologiepartners ADASTEC en Applied Autonomy voor hun cruciale bijdragen.”
Mijlpaal
De Autonomous e-ATAK heeft alle operationele en veiligheidstests succesvol doorstaan en volledige goedkeuring gekregen van de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer). Daarmee is dit officieel Europa’s eerste RDW-goedgekeurde full-size SAE Level-4 autonome bus. Karsan-CEO Okan Baş: “Deze goedkeuring weerspiegelt niet alleen de technologische voorsprong die we hebben bereikt, maar toont ook aan dat onze oplossingen voldoen aan internationale veiligheidsnormen.”
Remco Derksen, medeoprichter en directeur van DAM Shuttles, zei: “We zijn enorm blij en trots dat we dit punt hebben bereikt. De weg hiernaartoe was niet altijd eenvoudig, maar we geloven sterk dat deze ontwikkeling het openbaar vervoer zal verbeteren en een stevig toekomstperspectief biedt.”
Thermische camera’s
De autonome e-ATAK van Karsan is uitgerust met meerdere LiDAR-sensoren rondom het voertuig, geavanceerde radartechnologie aan de voorkant, RGB-camera’s met hoge resolutie en thermische camera’s voor extra veiligheid.
Dankzij deze innovatieve technologieën kan de bus volledig autonoom (Level 4) rijden op een vaste route. Ongeacht dag of nacht en onder alle weersomstandigheden kan de bus snelheden tot 40 km/uur bereiken. De voertuigen voeren alle taken van een buschauffeur zelfstandig uit, zoals het nauwkeurig aanrijden van haltes, het afhandelen van passagiersstromen en het navigeren door kruispunten en verkeerslichten — zonder bestuurder aan boord.
morenews
CBR presenteert vernieuwde toets voor buschauffeurs tijdens OV-Expo
Op donderdag 16 oktober presenteert het CBR, divisie CCV, tijdens de OV-Expo een vernieuwde toets voor buschauffeurs in opleiding. Deze zogenoemde ‘Toets besloten terrein’ is samen met de sector herzien om beter aan te sluiten bij de praktijk en om schade en ongevallen te helpen voorkomen. Ook wordt er gewerkt aan een vernieuwde praktische toets,… Lees verder ›
Wij zijn bij Conclusion ForeyeT dol op mensen, maar we houden pas echt van dingen
Windturbines, stationsklokken, verdeelstations, digitale displays. Groot of klein, in de stad of afgelegen, we kennen ze van binnen en van buiten. Brengen ze tot leven, monitoren ze en laten ze communiceren binnen een solide systeem. Dat is ons doel, daar werken we 24/7 aan met de grootst mogelijke zorg. Met een team van ervaren specialisten… Lees verder ›
“Het OV-Congres is geslaagd als iedereen lekker, zonder de waan van de dag, over het vak heeft kunnen nadenken”
Marc Maartens is donderdag 16 oktober onze dagvoorzitter tijdens het OV Congres. Met hem werpen we een korte blik vooruit. Onderwerpen waar Maartens naar uitkijkt zijn onder meer de discussie over een vrouwvriendelijker ov, over de Wet personenvervoer en over mogelijke alternatieven voor aanbestedingen: “Ik denk dat de sector behoefte heeft aan meer partnerschappen in… Lees verder ›