Gedragspsycholoog Esther Timmermans: ‘Gedragsverandering is nodig voor het OV’
Op de OV Expo ’22 is een vol programma aan workshops. Een van die workshops wordt gegeven door gedragspsycholoog Esther Timmermans met als hoofdthema: Hoe krijgen we automobilisten in het OV? “Het is echt nodig om specifiek te kijken naar welke doelgroep we moeten overtuigen om het OV in te gaan.”
Het reisgedrag is veranderd sinds de pandemie, merkt Timmermans op. “Wat je ziet is dat het OV-gebruik tijdens corona heel erg is afgenomen. Veel mensen komen permanent niet meer terug het openbaar vervoer in. Dat is logisch te verklaren aangezien meer mensen nu thuis werken.” Toch ziet Timmermans zeker ruimte voor een andere groep reizigers: de automobilist. Volgens de gedragspsycholoog is daar een wereld te winnen.
Timmermans werkt voor Shift, een bedrijf dat helpt bij gedragsverandering. Ze geven onder andere workshops zoals op de OV Expo ’22 in Houten. Ook gaan ze soms hele trajecten aan waarbij ze gedrag proberen te veranderen met interventies. Voor het openbaar vervoer is die gedragsverandering nodig, ziet Timmermans.
Gedragsbepalers
In de workshop op de OV Expo ’22 op 6 oktober in Houten stelt Timmermans verschillende potentiële OV-gebruikers voor aan de deelnemers. “De automobilist is natuurlijk een hele brede doelgroep. Het is daarom nodig om subgroepen vast te stellen. Een student die bijvoorbeeld gewend is om het openbaar vervoer te pakken verdient een hele andere aanpak dat een automobilist die al jaren met de auto naar het werk gaat.”
“Wij werken altijd volgens een model met gedragsbepalers en die leg ik aan de deelnemers uit. Vervolgens kunnen zij die koppelen aan de verschillende doelgroepen en daarbij bedenken wat het gedrag van die specifieke doelgroep kan beïnvloeden. Wat ik vooral wil laten zien is dat er heel veel komt kijken bij gedragsverandering. Dat het een goede analyse vraagt.”
Autorijden duurder maken
“De gedachte gaat vaak voorbij aan gedragsverandering. Veel mensen zeggen: laten we autorijden gewoon duurder maken, dan komt de automobilist vanzelf het OV in. Sigaretten worden ook steeds duurder gemaakt en mensen roken nog steeds. Dat is misschien net een andere vergelijking omdat sigaretten ook verslavend zijn, maar ook vlees wordt steeds duurder gemaakt en dat weerhoudt een grote groep mensen er niet van om het te kopen. Als je kijkt welke mensen roken en wat hen specifiek zou kunnen helpen, dan werkt dat veel beter dan de prijzen verhogen. Het zit hem dan bijvoorbeeld meer in de steun van de sociale omgeving of een bepaald stopprogramma dat effectief werkt. We willen soms te snel een oplossing vinden, terwijl er bij gedragsverandering veel meer komt kijken.”
“Je kan wel zeggen: we moeten meer bussen gaan rijden, of het openbaar vervoer goedkoper maken, maar dat helpt de automobilist niet het openbaar vervoer in. Zij denken: een auto brengt mij perfect van A naar B en is heel flexibel. Ze hebben niet het gevoel dat ze afhankelijk zijn van vaste vertrektijden bijvoorbeeld. Voor een automobilist is het misschien goed om in aanraking te komen met het OV en erachter te komen dat het eigenlijk best makkelijk is. Dat is beter dan de prijzen verlagen. Dat heeft de automobilist waarschijnlijk niet eens door.”
Deelmobiliteit
Een mooi voorbeeld van het belang van gedragsverandering is een project om deelmobiliteit te stimuleren. “In een bepaalde wijk wilde de gemeente dat mensen meer gebruik gingen maken van deelmobiliteit en minder van de eigen auto. In de wijk werden vervolgens allerlei hubs met e-bikes gebouwd, waar mensen vervolgens geen gebruik van maakten. Daar heb je dan een mooie oplossing staan wat helemaal niet het gewenste resultaat boekt.”
Dat komt allemaal door gedragsverandering volgens Timmermans. “Gedragsverandering vraagt echt een goede analyse en wat ik hoop te bereiken met de workshop is dat mensen iets meenemen. Misschien kunnen sommige deelnemers wel een interventie doen in het OV. Dat is een mooi doel om over na te denken.”
De workshop van Esther Timmermans bijwonen? Registreer hier (veelal gratis).
morenews
OV Innovatieprijs: Slim algoritme van Lynxx voorspelt en voorkomt storingen
Iedereen maakt het weleens mee. Onderweg naar het station zien dat je trein op het laatste moment uitvalt door een wisselstoring. In de toekomst zou dit een stuk minder voorkomen, als het aan data-science bedrijf Lynxx ligt. Met slimme zelflerende algoritmes kunnen heel veel storingen voorspeld worden. Dit bespaart niet alleen veel ongemak voor de reiziger, maar… Lees verder ›
OV Innovatieprijs: Flexibel OV boeken in 9292-app met HaltetaxiRRReis
De flexibilisering van het openbaar vervoer neemt de komende jaren toe. Dunne provinciale lijnen zullen minder vaak rijden of helemaal verdwijnen. Precies op die ontwikkeling speelt Qarin in met de innovatie HaltetaxiRRReis, die in opdracht van de provincie Gelderland is ontwikkeld. Met deze vernieuwing is Qarin samen met 9292 genomineerd voor de OV Innovatieprijs die wordt… Lees verder ›
OV Innovatieprijs: Zeeland Voordeel is het eerste abonnement dat meedenkt met de reiziger
Veel OV-abonnementen stammen nog uit de tijd van de strippenkaart. Volledig achterhaald, volgens Paul Engelbert van Transdev. Zeeland Voordeel is een abonnementsvorm die automatisch korting doorberekent op basis van het reisgedrag. Deze innovatie is genomineerd voor de OV Innovatieprijs die wordt uitgereikt op de OV Expo ’22 op 6 oktober in Houten. Bekijk de andere genomineerden en… Lees verder ›