Slimme reisapp geeft advies op basis van gedrag en keuzes reiziger

Vervoerders proberen momenteel hun aanbod steeds beter te laten aansluiten bij de wens van de reiziger. Daarbij hoort een planner die daar op inspeelt. Léonie Heydenrijk-Ottens van de TU Delft houdt zich bezig met de ontwikkeling van deze intelligente app. In die app worden niet alleen alle OV-modaliteiten opgenomen, maar krijgen reizigers een persoonlijk advies op basis van eerder reisgedrag, onverwachte situaties zoals het weer en zelfs drukte.

De ontwikkeling van deze app, genaamd My-TRAC (My-TRAvel Companion), wordt Europees opgepakt en het project valt onder Shift2Rail. Binnenkort zal de app al getest worden in Nederland, Griekenland, Spanje en Portugal. Heydenrijk werkt in zowel het Smart Public Transport Lab als het Delft Integrated Traffic & Travel Laboratory (DiTTlab) en licht de mogelijkheden van deze app toe tijdens het BusVision Congres op 11 oktober.

Aanpassen aan gebruiker

Er bestaan al een groot aantal reisapps, die steeds meer informatie geven en waar meer diensten aan worden toegevoegd. Zo geeft NS tegenwoordig de drukte in de trein aan en biedt Google naast traditioneel openbaar vervoer ook Uber aan. Het verschil met de My-TRAC app is dat deze reisbuddy zich kan aanpassen aan de gebruiker. “Op basis van gedrag en keuzes leert het de voorkeuren van de reiziger”, legt Heydenrijk uit.

Natuurlijk kan een app niet meteen beschikken over de voorkeuren van een reizigers. Om echter wel vanaf het begin een extraatje te bieden boven normale reisapps, wordt in My-TRAC gewerkt met profielen. Reizigers moeten vooraf enkele vragen beantwoorden, waarna ze in een bepaalde groep, of ook wel cluster, worden geplaatst. De reizigers met dat profiel hebben gewoonlijk dezelfde voorkeuren en behoeftes wanneer ze worden geconfronteerd met bepaalde situaties.

Voorspelling

Die clusters worden gebaseerd op anonieme reizigersstromen, maar ook op keuzes die reizigers eerder hebben gemaakt bij bepaalde situaties en adviezen. Door constant te analyseren hoe reizigers zich gedragen, kan steeds beter worden voorspeld hoe een reiziger reageert en wil reizen. Zo kan een passend voorstel gedaan worden.

Daarbij erkent Heydenrijk dat reizigers waarschijnlijk niet volledig in één profiel passen. Maar hoe vaker wordt gereisd, hoe beter het advies zal gaan passen bij de persoonlijke voorkeur van de reizigers. Het profiel van de reiziger wordt namelijk constant geüpdatet. “Al naar gelang je gebruik kan de app steeds beter je gedrag voorspellen.”

Pilots

De eerste pilots met deze app staan op de planning. In Nederland gebeurt dat in samenwerking met spoorvervoerder NS. Die pilots geven de onderzoekers veel informatie over de keuzes van reizigers. Maar om de app op bredere schaal te laten functioneren, hebben de onderzoekers ook geanonimiseerde reizigersstromen nodig. Op basis daarvan kunnen zij de clusters ontwikkelen.

Het is bovendien voordelig voor vervoerders om dit soort data beschikbaar te stellen, want zij kunnen het zelf ook weer gebruiken. Zij zullen op termijn namelijk geaggregeerde data uit de app kunnen halen over de reizigersstromen en dit helpt hen om de dienstregelingen en operatie van het vervoer verder te optimaliseren. “Het is een wisselwerking”, aldus Heydenrijk.

MaaS

My-TRAC is in eerste instantie een reisadviesapp voor al het openbaar vervoer. De app moet zorgen voor een naadloze integratie van al die diensten en slimme verbindingen tussen alle vervoerders en aanbieders van Mobility as a Service. “Dit moet uiteindelijk een internationaal reisplatform worden, waar reizigers ook hun reis kunnen boeken en betalen.”

Hoor alles over deze app en hoe die te gebruiken is om het openbaar vervoer aantrekkelijker te maken tijdens het BusVision Congres, 11 oktober in Expo Houten.

morenews

CBR presenteert vernieuwde toets voor buschauffeurs tijdens OV-Expo

Op donderdag 16 oktober presenteert het CBR, divisie CCV, tijdens de OV-Expo een vernieuwde toets voor buschauffeurs in opleiding. Deze zogenoemde ‘Toets besloten terrein’ is samen met de sector herzien om beter aan te sluiten bij de praktijk en om schade en ongevallen te helpen voorkomen. Ook wordt er gewerkt aan een vernieuwde praktische toets,… Lees verder ›

Wij zijn bij Conclusion ForeyeT dol op mensen, maar we houden pas echt van dingen

Windturbines, stationsklokken, verdeelstations, digitale displays. Groot of klein, in de stad of afgelegen, we kennen ze van binnen en van buiten. Brengen ze tot leven, monitoren ze en laten ze communiceren binnen een solide systeem. Dat is ons doel, daar werken we 24/7 aan met de grootst mogelijke zorg. Met een team van ervaren specialisten… Lees verder ›

“Het OV-Congres is geslaagd als iedereen lekker, zonder de waan van de dag, over het vak heeft kunnen nadenken”

Marc Maartens is donderdag 16 oktober onze dagvoorzitter tijdens het OV Congres. Met hem werpen we een korte blik vooruit. Onderwerpen waar Maartens naar uitkijkt zijn onder meer de discussie over een vrouwvriendelijker ov, over de Wet personenvervoer en over mogelijke alternatieven voor aanbestedingen: “Ik denk dat de sector behoefte heeft aan meer partnerschappen in… Lees verder ›