‘Smart mobility staat niet gelijk aan een betere bereikbaarheid’

‘Van modaliteit naar mobiliteit’ is het nieuwe credo in de mobiliteitsector. Smart mobility kan die omslag faciliteren. Hoewel dit tot op bepaalde hoogte een oplossing kan vormen voor het bereikbaarheidsprobleem in Nederland, neemt het ook weer nieuwe problemen met zich mee. Het is daarom erg belangrijk dat overheden de juiste kaders scheppen om smart mobility te faciliteren, meent Derck Buitendijk van Berenschot.

Op dit moment gaat smart mobility nog teveel over de technologiekant, denkt Buitendijk. Er wordt te weinig gekeken naar de benodigde governance – dus het overheidsbeleid – en het informatiemanagement – bijvoorbeeld het delen van de data en het opstellen van standaarden. “Smart mobility staat niet gelijk aan een betere bereikbaarheid en meer duurzaamheid.” Buitendijk geeft zijn visie op de kansen voor smart mobility tijdens het BusVision Congres op 11 oktober.

Positief?

Smart mobility omvat onder meer nieuwe mobiliteitsdiensten, Mobility as a Service, deelsystemen en zelfrijdende auto’s. In sommige definities wordt ook elektrisch rijden ertoe gerekend. Overheden en vervoerders veronderstellen nu vaak dat dit positieve gevolgen heeft op de bereikbaarheid van Nederland. Buitendijk twijfelt of dit wel zo vanzelfsprekend is. “Overheden moeten daarvoor wel de juiste randvoorwaarden scheppen en smart mobility koppelen aan maatschappelijke doelen.”

Concessies

Door die rol te pakken kunnen overheden ook eisen stellen aan de beschikbaarheid en betaalbaarheid van het vervoer. Zo blijft sociale inclusiviteit in stand. Voor dit kader hoeven overheden niet opnieuw het wiel uit te vinden, want volgens Buitendijk kunnen vervoerders de huidige concessiesystematiek voor het OV gewoon blijven gebruiken.

Buitendijk: “Concessies blijven belangrijk, maar hierin moet dan wel ruimte worden gelaten voor innovatie. Naast traditionele modaliteiten moeten ook nieuwe concepten in de concessie worden opgenomen en een concessie moet tussentijds aangepast kunnen worden. Dat kan nu al gewoon, de huidige wetgeving is helemaal niet zo beperkend.”

Toekomst OV

Hoewel de mobiliteitssector aan het begin van een grote transitie staat, is er vooral aan de beleidskant sprake van grote continuïteit en het doortrekken van de evolutie. Daarbij ziet Buitendijk smart mobility ook geen grote bedreiging vormen voor het traditionele openbaar vervoer, omdat er minder gebruikt zal worden gemaakt van OV of de fiets.

“Treinen, trams en bussen zijn in de grote steden zo efficiënt en onmisbaar dat ze altijd zullen blijven”, stelt hij. “Ik zie daar weinig mogelijkheden voor extra infrastructuur en ze kunnen dus niet volledig worden overgenomen door nieuwe concepten.” Maar door de markt geen regels op te leggen, kan bijvoorbeeld een wildgroei aan deelfietsconcepten ontstaan zoals in Amsterdam gezien is.

Bereikbaarheidsprobleem

Buiten de stad kan smart mobility wel degelijk een oplossing zijn voor het bereikbaarheidsprobleem, omdat hier nu al een gat aan het ontstaan is. “Juist daarom is zo belangrijk dat overheden hier kaders opstellen – net zoals ze nu voor het openbaar vervoer doen. De overheid heeft echt een cruciale rol.”

De leegloop op het platteland en de dichtslibbende steden blijken uitdagingen voor het openbaar vervoer. Vervoerders en mobiliteitsdienstaanbieders komen daar met technologische oplossingen, maar overheden moeten hier de controle op houden. Leer hoe dit kan tijdens tijdens het BusVision Congres, 11 oktober in Expo Houten. 

morenews

CBR presenteert vernieuwde toets voor buschauffeurs tijdens OV-Expo

Op donderdag 16 oktober presenteert het CBR, divisie CCV, tijdens de OV-Expo een vernieuwde toets voor buschauffeurs in opleiding. Deze zogenoemde ‘Toets besloten terrein’ is samen met de sector herzien om beter aan te sluiten bij de praktijk en om schade en ongevallen te helpen voorkomen. Ook wordt er gewerkt aan een vernieuwde praktische toets,… Lees verder ›

Wij zijn bij Conclusion ForeyeT dol op mensen, maar we houden pas echt van dingen

Windturbines, stationsklokken, verdeelstations, digitale displays. Groot of klein, in de stad of afgelegen, we kennen ze van binnen en van buiten. Brengen ze tot leven, monitoren ze en laten ze communiceren binnen een solide systeem. Dat is ons doel, daar werken we 24/7 aan met de grootst mogelijke zorg. Met een team van ervaren specialisten… Lees verder ›

“Het OV-Congres is geslaagd als iedereen lekker, zonder de waan van de dag, over het vak heeft kunnen nadenken”

Marc Maartens is donderdag 16 oktober onze dagvoorzitter tijdens het OV Congres. Met hem werpen we een korte blik vooruit. Onderwerpen waar Maartens naar uitkijkt zijn onder meer de discussie over een vrouwvriendelijker ov, over de Wet personenvervoer en over mogelijke alternatieven voor aanbestedingen: “Ik denk dat de sector behoefte heeft aan meer partnerschappen in… Lees verder ›